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Note de consignes aux chauffeurs : prompts et méthode
Prompts pour écrire une note de consignes aux conducteurs lisible en cabine : nouveau site client, règles de quai, rappel de sécurité, version traduite.
Mis à jour le
Une consigne aux chauffeurs est lue dans une cabine, parfois sur un téléphone, souvent entre deux arrêts. Le bon prompt demande donc à l'assistant une note courte, une consigne par ligne, avec le pourquoi seulement quand il change le comportement. Voici quatre prompts pour les situations les plus fréquentes, et la manière de relire ce qu'ils produisent.
Ce qui rend une consigne lisible
| Élément | Exemple | Pourquoi |
|---|---|---|
| Un verbe d'action en tête | « Présentez-vous à l'accueil poids lourds, porte B » | Le conducteur sait quoi faire |
| Un lieu ou une heure précis | « Quai 4, entre 6 h et 9 h » | Pas d'interprétation |
| Le contact | « En cas de doute : M. X, 06… » | Évite l'improvisation |
| La raison, si elle aide | « Le hayon ne passe pas sous l'auvent » | La consigne est mieux suivie |
| Aucune règle inventée | Pas de « obligatoire » sans source | La note engage l'entreprise |
Prompt 1 : consignes pour un nouveau site client
Quand l'utiliser : un client ouvre une nouvelle plateforme, ou vous démarrez un nouveau chargeur.
Tu es exploitant dans une PME de transport routier. Rédige une note de consignes pour les conducteurs qui livreront le site [nom du client, ville] à partir du [JJ/MM/AAAA].
Informations du client : [coller les consignes reçues : horaires, accès, prise de rendez-vous, quai, équipements de protection demandés, documents à remettre, interdictions sur site].
Format :
- titre : « Site [nom] – consignes conducteurs » ;
- 10 lignes au plus, une consigne par ligne, commençant par un verbe ;
- une ligne « À ne pas faire » si le client en a fixé ;
- le contact sur place et le contact exploitation en dernière ligne.
N'ajoute aucune règle qui n'est pas dans les informations fournies. Si une information essentielle manque (horaires, quai, contact), liste-la à part sous « Questions au client ».
À vérifier : que la note ne contredit pas le protocole de sécurité signé avec ce client. L'article R4515-6 du Code du travail fait figurer dans ce protocole les consignes de sécurité, les conditions d'accès et de stationnement, le plan et les règles de circulation sur le site : c'est la source à suivre si les deux textes diffèrent.
Prompt 2 : un rappel de sécurité qui ne sonne pas comme un sermon
L'INRS cite parmi les risques du métier les chutes en montant ou descendant du véhicule, les hayons glissants, les bâchages non sécurisés, les collisions avec les engins dans les zones de manœuvre et le risque routier lié à la fatigue (page mise à jour le 16/11/2021).
Rédige un rappel de sécurité destiné aux conducteurs de notre entreprise, sur ce thème : [ex. descente de cabine et hayon par temps de pluie].
Contexte : [ce qui s'est passé ou ce qui a été constaté, sans nom].
Contraintes :
- 120 mots au plus, ton direct et respectueux, pas de reproche collectif ;
- trois gestes concrets, numérotés ;
- une phrase qui dit pourquoi, tirée du contexte ;
- termine par le contact à joindre pour signaler un problème de matériel.
Propose aussi une version de 40 mots pour un message sur téléphone.
À vérifier : les gestes proposés doivent correspondre à votre matériel. Un assistant peut recommander « utilisez les trois points d'appui » pour un véhicule qui n'a pas de poignée à cet endroit.
Prompt 3 : temps d'attente et prestations annexes à faire noter
Le Code des transports (article L3222-5, lu sur Légifrance le 15/11/2026) prévoit qu'un document soit rempli pendant l'opération, avec les horaires d'arrivée et de départ et les prestations annexes, signé par l'expéditeur au chargement et par le destinataire au déchargement. C'est souvent ce document qui manque quand on veut facturer une attente.
Rédige une consigne d'une demi-page pour les conducteurs : comment remplir et faire signer le document de suivi des horaires et prestations annexes à chaque chargement et déchargement.
Notre document s'appelle [nom] et se trouve [dans la tablette / la pochette de bord].
Contenu : quand noter l'heure d'arrivée (dès la présentation au site), l'heure de départ, toute manutention demandée par le client ; quoi faire si le client refuse de signer (noter le refus, prévenir l'exploitation).
Ton : simple, sans jargon juridique.
À vérifier : les mots de la consigne doivent être ceux de votre document et de votre logiciel, sinon le conducteur ne fera pas le lien.
Prompt 4 : la même consigne pour un conducteur qui lit mal le français
Traduis cette consigne en [langue] en gardant la structure (une consigne par ligne). Puis donne une version française en phrases de 8 mots au plus.
Consigne : [coller la note validée].
Signale tout terme technique que tu n'es pas sûr de bien traduire.
Faites relire la traduction par un conducteur qui parle la langue avant de la diffuser.
Avant de diffuser
- La note tient sur un écran de téléphone sans zoomer.
- Chaque consigne vient d'une source : client, protocole, règlement intérieur.
- Le contact est joignable aux heures de livraison.
- La version imprimée est datée, l'ancienne retirée des cabines.
Pour l'ordre des arrêts de la journée et les créneaux, voir la feuille de route du chauffeur.
Questions fréquentes
Quelle longueur pour une note de consignes ?
Ce qui se lit à l'arrêt en moins d'une minute : une dizaine de lignes, une consigne par ligne, avec le contact à appeler en cas de doute.
Une note de consignes remplace-t-elle le protocole de sécurité ?
Non. Le protocole de sécurité est un document écrit prévu par le Code du travail pour les opérations de chargement et de déchargement ; la note en reprend les consignes utiles au conducteur, sous une forme courte.
Sources
Pages consultées pour écrire cet article :