Rédiger un protocole de sécurité de chargement avec l'IA

Un transporteur qui livre ou charge chez un client entre sur un site qu'il ne connaît pas : quais, engins, circulation des piétons, consignes locales. Le Code du travail prévoit pour cela un document écrit, le protocole de sécurité. Un assistant d'IA peut vous aider à le mettre en forme et à repérer ce qui manque ; il ne peut pas l'inventer, parce que son contenu vient de deux entreprises et de leurs sites réels.

Ce que disent les articles

Lus sur le Code du travail numérique le 15/11/2026 :

Ce tableau résume des textes plus détaillés, et nous n'avons pas relu ici la part qui revient à l'entreprise de transport : vérifiez-la dans le chapitre du Code du travail consacré à ces opérations, et faites relire votre version finale par la personne qui s'occupe de la sécurité dans votre entreprise.

Ce que l'INRS rappelle comme risques du métier

L'INRS cite, pour le transport routier de marchandises (page mise à jour le 16/11/2021), les chutes en montant ou descendant du véhicule, sur des plateformes ou hayons glissants, la manutention manuelle, les collisions entre véhicules et piétons dans les zones de chargement ou de manœuvre, et le risque routier lié à la fatigue. C'est une bonne grille pour demander à l'assistant de vérifier que le document ne passe sous silence aucun risque courant.

Prompt 1 : la trame du document

Tu aides le responsable exploitation d'une PME de transport routier de marchandises à préparer un protocole de sécurité pour le chargement/déchargement chez un client.
Je te donne les informations de l'entreprise d'accueil, reçues du client : [consignes de sécurité, lieu et horaires, accès et stationnement, plan et règles de circulation, matériels et engins utilisés, moyens de secours, responsable désigné].
Je te donne aussi les nôtres : [type de véhicules, hayon ou non, équipements de protection fournis, nombre de conducteurs concernés, contact exploitation].
Construis une trame en deux colonnes : « Informations de l'entreprise d'accueil » et « Informations de l'entreprise de transport », avec une ligne par rubrique.
Pour toute rubrique qui n'a pas d'information dans ce que je t'ai donné, écris « À OBTENIR DU CLIENT » ou « À COMPLÉTER PAR NOUS ». N'invente aucune consigne, aucun équipement.

À vérifier : le nombre de cases « À OBTENIR » ; c'est ce que vous devez demander au client avant la première livraison.

Prompt 2 : demander les informations manquantes au client

Rédige le mail par lequel notre entreprise demande à un client les informations nécessaires à un protocole de sécurité de chargement pour le site de [ville].
Liste précise de ce que nous attendons : [coller les cases « À OBTENIR »].
Demande aussi la date à laquelle le document pourra être signé avant le premier passage prévu le [JJ/MM/AAAA].
Ton cordial et direct, 150 mots au plus, vouvoiement, sans rappel juridique.

À vérifier : que la date du premier passage est réaliste ; un protocole non signé est un motif pour reporter, pas pour improviser.

Prompt 3 : mettre le protocole en consignes lisibles

Voici un protocole de sécurité signé : [coller le texte, anonymisé].
Tire-en une fiche d'une page pour les conducteurs : 8 lignes au plus, une consigne par ligne, un verbe d'action en tête, le contact en dernière ligne.
Ne change pas le sens d'une consigne et n'en ajoute pas. Si une consigne du protocole est ambiguë, liste-la à part sous « À clarifier avec le client ».

À vérifier : chaque ligne se retrouve dans le protocole. La fiche en cabine ne remplace pas le protocole : elle en reprend l'essentiel, comme dans la note de consignes aux chauffeurs.

Prompt 4 : relire pour trouver les risques oubliés

Relis ce protocole de sécurité : [texte anonymisé].
Compare-le à cette liste de risques courants du transport routier de marchandises : chutes en montant ou descendant du véhicule, hayons et plateformes glissants, bâchage, manutention manuelle, collisions entre véhicules et piétons, zone d'attente des conducteurs, fatigue et risque routier.
Pour chaque risque, indique « traité », « partiellement traité » ou « non traité » avec la phrase du protocole qui le prouve. Ne propose aucune mesure : formule seulement les questions à poser au client ou à notre responsable sécurité.

À vérifier : les « traité » doivent s'appuyer sur une vraie phrase du document.

Précautions

• Le plan du site et les noms des responsables du client sont des informations de votre client : si vous utilisez un assistant grand public, remplacez-les par des repères. La CNIL recommande de ne partager que ce que l'on est autorisé à partager (questions-réponses du 18/07/2024).
• Un protocole est daté, signé par les deux entreprises et mis à jour quand le site change. L'assistant ne peut pas gérer cette étape à votre place.
• Pour les mots de la procédure interne côté expédition, voyez la procédure d'expédition d'entrepôt.